Vosvosların 1946'dan 1967'ye kadar gelişimi

     
Geçtiğimiz hafta Volkswagen - Kaplumbağanın dolu dizgin öyküsünü sizlerle paylaşmaya 1931 yılı itibariyle başlamıştık. Hitler'in sebep olduğu en şirin şey gözüyle bakılan vosvosların olağanüstü hızlı gelişiminin ve tasarımını ele aldığımız yazımızda bu hafta 1946 ve sonrasını paylaşıyoruz.

1946
– Mart. Bininci VW banttan çıktı. 1131 cc’lik ve 25 HP gücünde motor.
1948
– Mayıs Yirmibeşbininci Vosvos banttan çıktı.
– Volkswagen’in yönetimi yeniden Almanlar’a geçti.
– Tasarımcı Joseph Hebmüller, 1131 cc’lik ve 25 BG’lik VW Hebmüller’i üretti.
– Küllük ve çakmak eklendi.
– 4464 adet VW’nin dışsatımı gerçekleştirildi.
1949
– Mayıs. 50 bininci Vosvos banttan çıktı.
– Hollandalı galerici Ben Pon’un ABD’ye ilk vosvosu götürmesiyle, vosvos’a Yeni dünya yolu açıldı.
– Saat ve kapaklı torpido gözü.
– Daha fazla kromaj kullanıldı. Renk seçenekleri arttırıldı.
– 1 Temmuz. İlk kabriyole Vosvos satışa sunuldu.
1950
– ABD’ye dışsatım başladı. Dışsatım modeline hidrolik fren konuldu.
– 8 Mart Type-2’nin seri üretimi başladı.
1951
– 30 Ocak. Ferdinand Porsche öldü.
– Mart sonu. Sac yokluğu nedeniyle üretime kısa bir süre ara verildi.
– Dışsatım modelinde ön camın çerçevesi kromajla kaplandı.
– Bagaj kolunun üzerine Wolsfburg’un simgesi yerleştirildi.
– Alüminyum krank mili magnezyum alaşımla değiştirildi.
– Ön çamurluklara havalandırma flapeleri.
– Kabriyole modellere kilitli torpido gözü.
– İlk vosvos Türkiye’ye geldi.(Türkiye’deki ilk vosvos sahibi Op.Dr. Ömer Faik Çelebi’dir. İstanbul’un Çamlıca semtinde yaşayan Dr. Çelebi, Almanya’dan getirttiği çift camlı ve “kara şanzımanlı” lacivert VW’sini tam 33 yıl aralıksız kullandı.)
1952
– Kelebek camı yerleştirildi.
– 16 inç’lik jantlar, 15 inç(38 cm) olanlarla değiştirildi.
– Tekli arka stop lambası, iki lensli lambalarla değiştirildi.
– Motor kapağının dairesel tutamacı T şeklindeki tutamaçla değiştirildi.
– Dışsatım modellerine ikinci, üçüncü ve dördüncü viteslere senkromeç.
– Yeniden tasarlanan ön panel, hız göstergesi sürücünün önüne yerleştirildi.
– İç lamba kapı direğinin yanına getirildi.
– Silecekler otomatik hale getirildi.
– 11 Eylül. Toronto’da VW Canada Ltd. Kuruldu.
1953
– 23 Mart. Brezilya Volkswagen kuruldu.
– İki parçalı arka cam, oval cama dönüştürüldü.
– Ön burulma çubukları değiştirildi.
– Kelebek camlarına kilit düzeneği.
– Ön panel küllüğüne tutamaç.
– Yalnızca 696 adet VW’nin üretildiği VW Hebmüller tesisleri kapandı.
– “Rallilerin Ağabeyi” olarak bilinen ve Kenya’da düzenlenen Safari Rallisi’nde ilk üç sırayı VW-1200’ler aldı.
– 100 bininci transporter üretildi.
1954
– 500 bininci vosvos banttan çıktı.
– Ateşleme düğmesi kontak anahtarıyla birleştirildi.
– Kapılara otomatik iç aydınlatma düğmesi.
1955
– 14 Temmuz. Prototip VW-Karmann-Ghia tanıtıldı.
– 5 Ağustos. Bir milyonuncu Volkswagen banttan çıktı.
– 19 Eylül. Karmann Ghia, Frankfurt Otomobil fuarı’nda halka tanıtıldı.
– Ekim. Karmann Ghia’nın seri üretimi başladı.
– 27 Ekim. Volkswagen ABD tesisleri kuruldu.
– Tekli egzos borusu, kromajlı çift boruyla değiştirildi.
– Stop lambaları yaklaşık 5 cm yukarıya kaldırıldı.