NTV'nin haberine göre, yenilenen lastikler, özellikle aşınmış lastiklerin tekrar kullanıma kazandırılması amacıyla kaplanarak yeniden piyasaya sürülüyor. Daha ekonomik olması nedeniyle kaplama lastikler, genellikle kamyon ve yolcu otobüslerinde sıkça tercih ediliyor. Ancak bu maliyet avantajının ciddi güvenlik sorunlarına yol açabileceği uzmanların ortak görüşü.
ARAÇ SAHİPLERİ DİKKAT
Otomobil yazarı Turgut Yüksekdağ, kaplama lastiklerin risklerine dair şu değerlendirmede bulundu:
"Hem ağır vasıtalarda hem de otobüslerde, aracı yola bağlayan lastiklerin en yüksek güvenlik standartlarına sahip olması gerekir. Özellikle çekiş gücünü taşıyan ön lastiklerde kaplama tercih edilmemeli. Bu tür lastiklerin yalnızca römork gibi arka taşıyıcı sistemlerde, belirli şartlara uygun olarak kullanılması daha doğrudur."
Yüksekdağ ayrıca, kaplama lastiklerin yasal düzenlemelerle belirli şartlarda kullanımına izin verildiğini, ancak bu ürünlerin sertifikasyonlarının mutlaka kontrol edilmesi gerektiğini de vurguladı.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın 2025 yılının ilk üç ayında gerçekleştirdiği denetimlerde, teknik mevzuata uygun olmayan ve güvenlik riski taşıyan ürünlerin piyasadan çekilmesine karar verildi. Listede dokuz farklı lastik kaplama firması yer aldı.
