Tüm dünyada pandeminin etkisiyle yaklaşık iki yıldır bir çip krizidir gidiyor malumunuz...
Dünya ülkelerinin fason üretiminin anavatanı Çin başta olmak üzere pek çok ülkede sokağa çıkma yasakları uygulandı, üretimler aksadı.
Böyle olunca da tedarik zinciri bozuldu.
Türkiye de dahil otomotiv endüstrisi, bırakın yıllık hedefinin yarısını üçte birine bile razı oldu.
Sonuçta hangi model ve marka olursa olsun sıfır araç bulmak neredeyse imkansız hale geldi.
Anlayacağınız "sıfır araç" altın oldu.
Bayiler sınırlı sayıda gelen sıfır araçları liste fiyatlarının bile üzerinde satmaya başladı.
Tabii ki bunu legal duruma getirerek gerçekleştirdiler.
Örnek vermek gerekirse liste fiyatı 700 bin lira olan bir sıfır otomobili diyelim ki bayide buldunuz.
Bu fiyata almanız mümkün mü?
Tabii ki değil.
Bayi satış danışmanı 700 bin liralık araca 750 bin lira rakam çıkartıyor...
Eee hani fiyatı 700 bin liraydı?
"50 bin lira ek maliyet nereden çıktı?" diye soracaksınız...
Aksesuvar efendim...
"Renkli cam, paspas, krom çıtalar, bagaj havuzu" gibi...
İstersen...
Oyun burada bitti mi?
Bitmedi kuşkusuz.
Sıra geldi fiyatı biraz daha kabarık araçlara...
Buradaki oyun biraz daha farklı.
Yukarıdaki satırlara ilave olarak yani örnek olarak verdiğim için aynı rakamdan devam edeyim...
50 bin liralık "zorunlu aksesuvar" ücretine ilave olarak takasa vereceğiniz bir araca sahip olmanız gerekiyor.
Premium marka araçlarda ise bayiden bir araç satın alabilmeniz için önce elinizdeki aracı "ölü fiyatına" takasa vermeniz, üzerine de "aksesuvar ek ücretini" ödemeniz lazım.
Denemesi bedava...
Yarın bu tür araçları satan bayiye gidin bakalım, liste fiyatı üzerinden otomobil bulabilecek misiniz?
ÖTV düzenlemesi olduktan sonra fiyatı ucuzlayan sıfır otomobilleri ise rüyanızda bile göremezsiniz...
Yerli üretim araçlarda da "filo ve kiralama şirketlerine satış" gibi bazı oyunlar oynanmıyor değil...
Yani her türlü koşulda liste fiyatından araç bulmak imkansız hale getirildi.
Arz-talep dengesi bozulunca bu defa ikinci ele nur yağdı.
Bayilerdeki otomobilleri krizin etkilerini sezip, ikili ilişkileri ve peşin satın alma gücü sayesinde üçer beşer alan galericiler ile vatandaşların sıfır araç stokları gündeme gelince bildiğiniz gibi ek vergi ve 6 ay ve 6 bin kilometre zorunluluğu gibi düzenlemeler hayata geçirildi.
6 bin kilometre zorunluluğunu hatırlamakta fayda var...
16 Ağustos 2022 tarihinden önce ikinci el motorlu kara taşıtı ticareti yapanlar adına tescil edilen otomobil ve arazi taşıtlarının satışı için bu kişilere tanınan süre 16 Eylül'de sona erdi.
16 Eylül'den itibaren 6 ay ve 6 bin kilometre geçmeden bu taşıtların pazarlama ve satışı 1 Temmuz 2023 tarihine kadar yapılamıyor.
Bunun üzerine yollarda 6 bin kilometreyi doldurmak için yol yapan sıfır otomobilleri görür hale geldik.
Anlayacağınız iş uyanıklık olunca üzerimize yok...
Söz konusu düzenlemeye uyanıkça çare bulundu ama piyasa da bir nebze regüle oldu.
Hasılı...
Şu anda bayiden fiyatı 700 bin ve üzeri bir otomobil veya SUV ile premium marka araç almaya gittiğinizde "aksesuvar ücreti" ve "öldüm pahasına" fiyat verilen takas araç zorunluluğu olduğunu unutmayın, bunu bir kenara yazın.
Sıfır aracın liste fiyatının üzerine ekstra cebinizden çıkacak on binlerce liraya katlanırım diyorsanız sorun yok.
Yok eğer "buna katlanamam" derseniz o zaman sıfır araç ancak hayallerinizi süsler.
Benden söylemesi...
